电线用道达尔 操作油

1. 各种橡胶对橡胶油的匹配性三:

EPM(或EPDM)橡胶油对EPM(或EPDM)的影响因聚合物的粘度和第三单体的种类及用量而异。由于芳香基橡胶油中的芳香稠环会吸收自由基,因此对过氧化物硫化产生影响,不易在快速硫化中使用;石蜡基和高饱和度环烷基橡胶油的加工性能良好,可赋予硫化胶较高的拉伸强度。因此,EPM(或EPDM)优先使用石蜡基或环烷基橡胶油。

CR普通粘度的CR填充橡胶油是为了改善胶料的加工性能。由于其用量较小,对橡胶油的品种无需过分选择,一般使用环烷基橡胶油。CR常用来制作耐油或耐烃类溶剂的制品,因此,如果在混炼胶中填充与某种油(或溶剂)于CR中达到膨润平衡时体积增大率相同的橡胶油,所得到的制品在与该油(或溶剂)接触时体积不会发生变化。高粘度的CR能大量地添加填充剂和橡胶油,但硫化胶的拉伸强度和扯断伸长率将下降。由于橡胶油的填充量大,因此宜选择不易渗出且芳香烃碳原子所占比例大(粘重常数约为0195)的橡胶油。 EPM(或EPDM)优先使用石蜡基或环烷基橡胶油。电线用道达尔 操作油

目前橡胶行业生产过程中用量比较大的软化剂还是石油系列增塑剂也就是橡胶加工油。橡胶加工油对橡胶产品的性能、生产工艺、生产成本、动力消耗以及环境保护等方面都产生重要影响因而是橡胶工业不可忽视的重要原材料。目前国内橡胶加工油的现状是产品结构、质量和数量上仍停留在很低的水平上。其原因在于我国橡胶工业化水平低原材料配套差生产技术工艺落后长期以来的粗放式管理。发展过程中注重数量轻视质量等弊端的存在国内石油化工行业作为石油炼制的副产物加以处理没有进行专门的、系统的研究和开发。

国内工业的整体发展尤其是汽车工业、能源基础建设、通讯、新型建材、家用电器、轻工等行业的发展要求使用***的橡胶油。对工人的健康与环境保护方面的考虑要求用***的橡胶油。 道达尔耐低温加工油BR：作为制造汽车轮胎胶料的主要组分之一,还可用于生产胶带、胶管等。

再生胶产品主要包括乳胶再生胶、轮胎再生胶、丁基再生胶、丁腈再生胶以及三元乙丙再生胶，它们都可以替代相应的原胶生产橡胶制品***降低原料成本，其中：丁基再生胶制品可以选择粘度低的环烷油或石蜡油；三元乙丙再生胶制品通常不使用芳烃油，多使用石蜡油或环烷油；丁腈再生胶作为耐油性橡胶制品的比较好原料，一般不使用操作油，多使用合成增塑剂。

芳烃油与橡胶相容性好、可以***改善再生胶制品加工性能，但污染性较大；环烷油污染性较小，可以用于生产各种浅色、彩色橡胶制品；石蜡油污染**小，但与再生胶的相容性较差，多用于浅色再生胶制品、无味再生胶制品的生产中。

橡胶操作油在橡胶制品的加工过程中可以***改善再生胶加工工艺，减少加工过程中的能耗， 是再生胶制品生产中必不可少的配合剂.

1. 石蜡油的苯胺点：

苯胺点（anilinepoint）是指石油产品与等体积的苯胺相溶为一体时所需的比较低温度。测试原理为相似相容原理油品中烃类物质与苯胺的极性越相近越容易相容，苯胺点对表征纯烃特性和烃类混合物的分析有辅助作用，但苯胺点**常用于对烃类混合物中的芳烃含量进行评估。苯胺点的高低与化学组成有关，链烷烃比较高，环己烷和烯烃次之，芳烃比较低。同系物中，苯胺点随烃类相对分子质量的增加而增加。

苯胺点的高低可以在一定程度上反映油品的极性大小及油品的组成，苯胺点

高，其所含的烷烃多，芳烃含量少，与EPDM、IIR等相容性好，但是与二烯烃类橡胶相容性不好;反之，苯胺点越低，表示烷烃含量越低，芳烃含量越高，与EPDM、IIR等相容性不好，但是与二烯烃类橡胶相容性好。

极性：芳烃＞烯烃＞环烷烃＞烷烃，苯胺属于极性较强的溶剂 石蜡油（橡胶**填充油）芳烃含量低石蜡油的特性芳烃含量低。

1. 各种橡胶对橡胶油的匹配性四:

NR：NR充油后具有以下特点:柔软性好,易于混炼加工;抗湿滑性能好,可提高轮胎的耐磨性;但抗撕裂性能下降,扯断长久变形大,主要适用于制造雪地防滑轮胎。含油量大的NR硫化胶的物理性能明显低于普通NR硫化胶;而炭黑补强充油NR硫化胶老化后的物理性能保持率较好。对于像NR这样的结晶性橡胶,如果填充稠环芳烃含量大的橡胶油,有可能破坏橡胶分子链的结晶性,使硫化胶的物理性能下降;而使用体积较大、稠环芳烃含量较小的橡胶油,对橡胶分子链的结晶性影响较小,橡胶油的添加量可以增大。因此填充NR的橡胶油主要采用芳香基或环烷基橡胶油

胶粘剂：在胶粘剂中加入橡胶油主要是为了降低熔融粘度或溶液粘度,改善胶粘剂的流动性,增加压敏粘性和聚集粘性,改善低温屈挠性,降低成本,减小模量和硬度、增大弹性。加入适量橡胶油,可使胶粘剂的综合性能达到比较好状态。一般情况下,芳香基橡胶油趋向于与聚苯乙烯相缔合,而非芳香基橡胶油趋向于与聚丁二烯相缔合。在SBS胶粘剂的实际生产中,通常使用与聚丁二烯相相容而对聚苯乙烯相几乎没有影响的橡胶油,因此推荐使用环烷基橡胶油。 含油量大的NR硫化胶的物理性能明显低于普通NR硫化胶;而炭黑补强充油NR硫化胶老化后的物理性能保持率较好。软管用道达尔 填充油

传统芳烃油（DAE） 含有大量稠环芳烃（也叫多环芳烃）。电线用道达尔 操作油

2005 年 11 月 16 日， 欧洲议会及欧盟理事会在法国斯特拉斯堡， 在 1976 年 7 月 27 日颁布的76/769/EEC 相关指令基础上， 签署了 2005/69/EC 指令并于同年 12 月 9 日发布。 该指令主要针对轮胎和添加油中的稠环芳烃（PAHs） 作出指示。 该指令适用范围为橡胶油和轮胎（客车轮胎、 轻型和重型货车轮胎、 农用车轮胎及摩托车轮胎）， 指令将对 2010 年 1 月 1 日后生产或翻新的轮胎同样有效。

2005/69/EC 指令规定直接投入市场的橡胶油或用于制造轮胎的操作油应符合以下技术条件：

以欧洲轮胎工业贸易**(BLIC) 的要求为基础；

油品中苯并芘（BaP） 含量应低于 1 mg/kg；

油品中 8 种关键 PAHs（BaP， BeP， BaA， CHR， BbFA， BjFA， BkFA， DBAhA）总含量应低于 10 mg/kg。

轮胎橡胶的硫化胶的核磁共振值小于 0. 35%；

以上可以认为是环保芳烃油的官方要求和定义 电线用道达尔 操作油

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